aji new car

Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599

มาดูบทความ “aji new car family ford – Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599” ที่รวบรวมโดย Đại Lý Suzuki จากแหล่งต่างๆ บนอินเทอร์เน็ต ผู้แต่ง AJI NEW CAR Family มียอดวิวสูงบนแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์ก

การอ้างอิงวิดีโอ aji new car family ford – Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ  aji new car family ford – Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599

โทรสอบถามและสำรองที่นั่งได้ที่ 098 555 1558 ID line : 098 555 1558 Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford Ratchapruek-Rama 5 โทรจองได้ที่ 02 432 6599 Ford Ranger RAPTOR : 1,699,000 บาท ขนาดตัวถังของ Ranger RAPTOR ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มม. (เลขเดิมกว้าง 2,180 มม. รวมกระจกมองข้าง) ระยะฐานล้อ: 3,220 มม. ความกว้างล้อหน้า / หลัง : 1,710 / 1,710 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 283 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ รุ่น Ranger RAPTOR (5,362 x 1,860 x 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 3,220 มม.) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มม. กว้าง 178 มม. สูงขึ้น 58 มม. นอกจากนี้ ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 53 มม. และความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 150 มม. Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road ด้วยมุมต่างๆ ดังนี้ มุมปีน 32.5 องศา เข้าโค้ง 24 องศา (รวมชุดลากจูง) เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue Bi-Turbo EcoBlue TDCi 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,996 cc. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูงและ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์, สายพานไทม์มิ่งจุ่มในน้ำมันเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนปฐมภูมิแบบ Belt-in-oil ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียงลด NVH : เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน Hashness ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม หล่อใหม่ที่ขอบของอ่างหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration และ ULV Off-Axis Variable -Displacement Vane Pump Rollover One-way Clutch (OWC) ) ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือกทั้งหมด 6 สไตล์ ดังนี้ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) Normal : โหมดปกติ Sport : Sport เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น รถเครื่องแรง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หญ้า / กรวด / หิมะ : หญ้า กรวด / หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น สตาร์ทเกียร์ 2 ลดการลื่นของล้อ โคลน/ทราย : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถล Rock : rock ใช้ความเร็วต่ำ บาจา : บาจา ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับ Off-drive ถนนความเร็วสูงตัดระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง โครงสร้างและระบบกันสะเทือน แชสซีที่ทำจากวัสดุ HSLA: High-Strength Low-Alloy เสริมความแข็งแรงด้านข้างของแชสซีส์ (Side Rails) Front Chassis เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดโช้คอัพที่ขยายความสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Watt-Link คอยล์ Over Shock แบบ Watt-Link เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างขายึดยางอะไหล่ Wishbones ทำจากอลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium) Shock Absorber Position Sensitive Damping (PSD) เพื่อเพิ่มแรงต้านเมื่อกระแทกที่ลูกสูบยุบเต็ม Shock Fox Racing Shox ขนาดลูกสูบ 46.6 มม. ทั้งโช๊คหน้าและหลัง พร้อม Internal Bypass Technology ระบบกำลังไฟฟ้า พวงมาลัย EPAS ล้อและยาง Wheel & Tyre ล้อ 17 นิ้ว ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17 เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มม. กว้าง 285 มม. ระบบเบรก คาลิปเปอร์เบรค คู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มม. เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มม. ดิสก์เบรกหลังพร้อมกระบอกเบรกหลักด้านนอก กระจังหน้าใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 RAPTOR กันชนหน้าติดกับเฟรม ไฟตัดหมอก LED พร้อมช่องระบายอากาศ ขยายด้านข้างของรถ รองรับระยะห่างของโช้คอัพและยางนอกถนนได้มากขึ้น แก้มยางทำด้วยวัสดุคอมโพสิต: Sheet Moulding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน แผ่นด้านล่างกันกระแทก เหล็ก High-Strength Steel หนา 2.3 มม. แผงกันชนหน้าสี Super Alloy ชุดกันกระแทก ชุดป้องกันเครื่องยนต์และกล่องโอน บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบเพื่อรองรับการระบายน้ำของทราย-โคลน และป้องกันหินกระทบตัวรถด้านข้าง เคลือบ 2 ชั้น Powder-Coated และรถพ่นสี Grit-Paint อีกชั้นหนึ่ง ออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ เบาะแบบสปอร์ต ดีไซน์พิเศษ เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara เบาะหน้าแดชบอร์ด เย็บด้ายสีน้ำเงิน โลโก้ RAPTOR บนแดชบอร์ด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ทำจากแมกนีเซียม ไฟบอกตำแหน่งพวงมาลัย On-Center Marker โลโก้ RAPTOR สลักบนขอบพวงมาลัย ระบบผ่อนแรง, EZ Lift Tailgate, ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่ม Push Start, จอกลาง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดีย, คำสั่งเสียง, SYNC 3, มุมมองกล้องขณะจอดรถ เซ็นเซอร์ระยะจอดด้านหลัง Active Safety Active Safety Stability Control ESP Traction Control TRC Traction Control TSC Hill Start Assist HLA Hill Cruise Control HDC Load Adaptive Load Control ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ โรลโอเวอร์ ฯลฯ Ford Ranger RAPTOR จะผลิตที่โรงงาน FTM: Ford Thailand Manufacturing Pluak อ.แดง จ.ระยอง ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท Credit : headlightmag. คอม

ค้นหาบทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมเกี่ยวกับคีย์เวิร์ด aji new car family ford

ด้านล่างนี้คือผลการค้นหาสำหรับคำหลัก “aji new car family ford” จากหน้า Wikipedia ThaiLand ที่มีการค้นหามากที่สุดใน Google

ดูโพสต์ที่เจาะจงมากขึ้น

 รูปภาพของ aji new car family ford

aji new car family ford
aji new car family ford

แหล่งที่มาของวิดีโอ Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599

https://www.youtube.com/watch?v=wUsFJA9dizw

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford ราชพฤกษ์-พระราม5​ โทรจองที่ 02 432 6599

  • ผู้แต่ง: AJI NEW CAR Family
  • จำนวนการดู: 97292
  • อัตรา: 5.00
  • ชอบ: 1061
  • ไม่ชอบ:
  • ค้นหาคำสำคัญ: [vid_tags]
  • คีย์เวิร์ดอื่นๆ: aji new car family ford
  • คำอธิบายวิดีโอ: โทรสอบถามและสำรองที่นั่งได้ที่ 098 555 1558 ID line : 098 555 1558 Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford Ratchapruek-Rama 5 โทรจองได้ที่ 02 432 6599 Ford Ranger RAPTOR : 1,699,000 บาท ขนาดตัวถังของ Ranger RAPTOR ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มม. (เลขเดิมกว้าง 2,180 มม. รวมกระจกมองข้าง) ระยะฐานล้อ: 3,220 มม. ความกว้างล้อหน้า / หลัง : 1,710 / 1,710 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 283 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ รุ่น Ranger RAPTOR (5,362 x 1,860 x 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 3,220 มม.) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มม. กว้าง 178 มม. สูงขึ้น 58 มม. นอกจากนี้ ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 53 มม. และความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 150 มม. Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road ด้วยมุมต่างๆ ดังนี้ มุมปีน 32.5 องศา เข้าโค้ง 24 องศา (รวมชุดลากจูง) เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue Bi-Turbo EcoBlue TDCi 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,996 cc. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูงและ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์, สายพานไทม์มิ่งจุ่มในน้ำมันเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนปฐมภูมิแบบ Belt-in-oil ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียงลด NVH : เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน Hashness ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม หล่อใหม่ที่ขอบของอ่างหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration และ ULV Off-Axis Variable -Displacement Vane Pump Rollover One-way Clutch (OWC) ) ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือกทั้งหมด 6 สไตล์ ดังนี้ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) Normal : โหมดปกติ Sport : Sport เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น รถเครื่องแรง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หญ้า / กรวด / หิมะ : หญ้า กรวด / หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น สตาร์ทเกียร์ 2 ลดการลื่นของล้อ โคลน/ทราย : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถล Rock : rock ใช้ความเร็วต่ำ บาจา : บาจา ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับ Off-drive ถนนความเร็วสูงตัดระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง โครงสร้างและระบบกันสะเทือน แชสซีที่ทำจากวัสดุ HSLA: High-Strength Low-Alloy เสริมความแข็งแรงด้านข้างของแชสซีส์ (Side Rails) Front Chassis เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดโช้คอัพที่ขยายความสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Watt-Link คอยล์ Over Shock แบบ Watt-Link เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างขายึดยางอะไหล่ Wishbones ทำจากอลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium) Shock Absorber Position Sensitive Damping (PSD) เพื่อเพิ่มแรงต้านเมื่อกระแทกที่ลูกสูบยุบเต็ม Shock Fox Racing Shox ขนาดลูกสูบ 46.6 มม. ทั้งโช๊คหน้าและหลัง พร้อม Internal Bypass Technology ระบบกำลังไฟฟ้า พวงมาลัย EPAS ล้อและยาง Wheel & Tyre ล้อ 17 นิ้ว ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17 เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มม. กว้าง 285 มม. ระบบเบรก คาลิปเปอร์เบรค คู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มม. เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มม. ดิสก์เบรกหลังพร้อมกระบอกเบรกหลักด้านนอก กระจังหน้าใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 RAPTOR กันชนหน้าติดกับเฟรม ไฟตัดหมอก LED พร้อมช่องระบายอากาศ ขยายด้านข้างของรถ รองรับระยะห่างของโช้คอัพและยางนอกถนนได้มากขึ้น แก้มยางทำด้วยวัสดุคอมโพสิต: Sheet Moulding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน แผ่นด้านล่างกันกระแทก เหล็ก High-Strength Steel หนา 2.3 มม. แผงกันชนหน้าสี Super Alloy ชุดกันกระแทก ชุดป้องกันเครื่องยนต์และกล่องโอน บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบเพื่อรองรับการระบายน้ำของทราย-โคลน และป้องกันหินกระทบตัวรถด้านข้าง เคลือบ 2 ชั้น Powder-Coated และรถพ่นสี Grit-Paint อีกชั้นหนึ่ง ออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ เบาะแบบสปอร์ต ดีไซน์พิเศษ เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara เบาะหน้าแดชบอร์ด เย็บด้ายสีน้ำเงิน โลโก้ RAPTOR บนแดชบอร์ด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ทำจากแมกนีเซียม ไฟบอกตำแหน่งพวงมาลัย On-Center Marker โลโก้ RAPTOR สลักบนขอบพวงมาลัย ระบบผ่อนแรง, EZ Lift Tailgate, ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่ม Push Start, จอกลาง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดีย, คำสั่งเสียง, SYNC 3, มุมมองกล้องขณะจอดรถ เซ็นเซอร์ระยะจอดด้านหลัง Active Safety Active Safety Stability Control ESP Traction Control TRC Traction Control TSC Hill Start Assist HLA Hill Cruise Control HDC Load Adaptive Load Control ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ โรลโอเวอร์ ฯลฯ Ford Ranger RAPTOR จะผลิตที่โรงงาน FTM: Ford Thailand Manufacturing Pluak อ.แดง จ.ระยอง ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท Credit : headlightmag. คอม

โทรสอบถามและสำรองที่นั่งได้ที่ 098 555 1558 ID line : 098 555 1558 Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford Ratchapruek-Rama 5 โทรจองได้ที่ 02 432 6599 Ford Ranger RAPTOR : 1,699,000 บาท ขนาดตัวถังของ Ranger RAPTOR ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มม. (เลขเดิมกว้าง 2,180 มม. รวมกระจกมองข้าง) ระยะฐานล้อ: 3,220 มม. ความกว้างล้อหน้า / หลัง : 1,710 / 1,710 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 283 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ รุ่น Ranger RAPTOR (5,362 x 1,860 x 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 3,220 มม.) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มม. กว้าง 178 มม. สูงขึ้น 58 มม. นอกจากนี้ ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 53 มม. และความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 150 มม. Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road ด้วยมุมต่างๆ ดังนี้ มุมปีน 32.5 องศา เข้าโค้ง 24 องศา (รวมชุดลากจูง) เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue Bi-Turbo EcoBlue TDCi 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,996 cc. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูงและ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์, สายพานไทม์มิ่งจุ่มในน้ำมันเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนปฐมภูมิแบบ Belt-in-oil ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียงลด NVH : เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน Hashness ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม หล่อใหม่ที่ขอบของอ่างหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration และ ULV Off-Axis Variable -Displacement Vane Pump Rollover One-way Clutch (OWC) ) ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือกทั้งหมด 6 สไตล์ ดังนี้ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) Normal : โหมดปกติ Sport : Sport เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น รถเครื่องแรง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หญ้า / กรวด / หิมะ : หญ้า กรวด / หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น สตาร์ทเกียร์ 2 ลดการลื่นของล้อ โคลน/ทราย : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถล Rock : rock ใช้ความเร็วต่ำ บาจา : บาจา ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับ Off-drive ถนนความเร็วสูงตัดระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง โครงสร้างและระบบกันสะเทือน แชสซีที่ทำจากวัสดุ HSLA: High-Strength Low-Alloy เสริมความแข็งแรงด้านข้างของแชสซีส์ (Side Rails) Front Chassis เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดโช้คอัพที่ขยายความสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Watt-Link คอยล์ Over Shock แบบ Watt-Link เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างขายึดยางอะไหล่ Wishbones ทำจากอลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium) Shock Absorber Position Sensitive Damping (PSD) เพื่อเพิ่มแรงต้านเมื่อกระแทกที่ลูกสูบยุบเต็ม Shock Fox Racing Shox ขนาดลูกสูบ 46.6 มม. ทั้งโช๊คหน้าและหลัง พร้อม Internal Bypass Technology ระบบกำลังไฟฟ้า พวงมาลัย EPAS ล้อและยาง Wheel & Tyre ล้อ 17 นิ้ว ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17 เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มม. กว้าง 285 มม. ระบบเบรก คาลิปเปอร์เบรค คู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มม. เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มม. ดิสก์เบรกหลังพร้อมกระบอกเบรกหลักด้านนอก กระจังหน้าใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 RAPTOR กันชนหน้าติดกับเฟรม ไฟตัดหมอก LED พร้อมช่องระบายอากาศ ขยายด้านข้างของรถ รองรับระยะห่างของโช้คอัพและยางนอกถนนได้มากขึ้น แก้มยางทำด้วยวัสดุคอมโพสิต: Sheet Moulding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน แผ่นด้านล่างกันกระแทก เหล็ก High-Strength Steel หนา 2.3 มม. แผงกันชนหน้าสี Super Alloy ชุดกันกระแทก ชุดป้องกันเครื่องยนต์และกล่องโอน บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบเพื่อรองรับการระบายน้ำของทราย-โคลน และป้องกันหินกระทบตัวรถด้านข้าง เคลือบ 2 ชั้น Powder-Coated และรถพ่นสี Grit-Paint อีกชั้นหนึ่ง ออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ เบาะแบบสปอร์ต ดีไซน์พิเศษ เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara เบาะหน้าแดชบอร์ด เย็บด้ายสีน้ำเงิน โลโก้ RAPTOR บนแดชบอร์ด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ทำจากแมกนีเซียม ไฟบอกตำแหน่งพวงมาลัย On-Center Marker โลโก้ RAPTOR สลักบนขอบพวงมาลัย ระบบผ่อนแรง, EZ Lift Tailgate, ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่ม Push Start, จอกลาง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดีย, คำสั่งเสียง, SYNC 3, มุมมองกล้องขณะจอดรถ เซ็นเซอร์ระยะจอดด้านหลัง Active Safety Active Safety Stability Control ESP Traction Control TRC Traction Control TSC Hill Start Assist HLA Hill Cruise Control HDC Load Adaptive Load Control ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ โรลโอเวอร์ ฯลฯ Ford Ranger RAPTOR จะผลิตที่โรงงาน FTM: Ford Thailand Manufacturing Pluak อ.แดง จ.ระยอง ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท Credit : headlightmag. คอม

โทรสอบถามและสำรองที่นั่งได้ที่ 098 555 1558 ID line : 098 555 1558 Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford Ratchapruek-Rama 5 โทรจองได้ที่ 02 432 6599 Ford Ranger RAPTOR : 1,699,000 บาท ขนาดตัวถังของ Ranger RAPTOR ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มม. (เลขเดิมกว้าง 2,180 มม. รวมกระจกมองข้าง) ระยะฐานล้อ: 3,220 มม. ความกว้างล้อหน้า / หลัง : 1,710 / 1,710 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 283 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ รุ่น Ranger RAPTOR (5,362 x 1,860 x 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 3,220 มม.) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มม. กว้าง 178 มม. สูงขึ้น 58 มม. นอกจากนี้ ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 53 มม. และความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 150 มม. Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road ด้วยมุมต่างๆ ดังนี้ มุมปีน 32.5 องศา เข้าโค้ง 24 องศา (รวมชุดลากจูง) เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue Bi-Turbo EcoBlue TDCi 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,996 cc. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูงและ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์, สายพานไทม์มิ่งจุ่มในน้ำมันเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนปฐมภูมิแบบ Belt-in-oil ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียงลด NVH : เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน Hashness ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม หล่อใหม่ที่ขอบของอ่างหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration และ ULV Off-Axis Variable -Displacement Vane Pump Rollover One-way Clutch (OWC) ) ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือกทั้งหมด 6 สไตล์ ดังนี้ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) Normal : โหมดปกติ Sport : Sport เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น รถเครื่องแรง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หญ้า / กรวด / หิมะ : หญ้า กรวด / หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น สตาร์ทเกียร์ 2 ลดการลื่นของล้อ โคลน/ทราย : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถล Rock : rock ใช้ความเร็วต่ำ บาจา : บาจา ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับ Off-drive ถนนความเร็วสูงตัดระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง โครงสร้างและระบบกันสะเทือน แชสซีที่ทำจากวัสดุ HSLA: High-Strength Low-Alloy เสริมความแข็งแรงด้านข้างของแชสซีส์ (Side Rails) Front Chassis เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดโช้คอัพที่ขยายความสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Watt-Link คอยล์ Over Shock แบบ Watt-Link เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างขายึดยางอะไหล่ Wishbones ทำจากอลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium) Shock Absorber Position Sensitive Damping (PSD) เพื่อเพิ่มแรงต้านเมื่อกระแทกที่ลูกสูบยุบเต็ม Shock Fox Racing Shox ขนาดลูกสูบ 46.6 มม. ทั้งโช๊คหน้าและหลัง พร้อม Internal Bypass Technology ระบบกำลังไฟฟ้า พวงมาลัย EPAS ล้อและยาง Wheel & Tyre ล้อ 17 นิ้ว ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17 เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มม. กว้าง 285 มม. ระบบเบรก คาลิปเปอร์เบรค คู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มม. เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มม. ดิสก์เบรกหลังพร้อมกระบอกเบรกหลักด้านนอก กระจังหน้าใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 RAPTOR กันชนหน้าติดกับเฟรม ไฟตัดหมอก LED พร้อมช่องระบายอากาศ ขยายด้านข้างของรถ รองรับระยะห่างของโช้คอัพและยางนอกถนนได้มากขึ้น แก้มยางทำด้วยวัสดุคอมโพสิต: Sheet Moulding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน แผ่นด้านล่างกันกระแทก เหล็ก High-Strength Steel หนา 2.3 มม. แผงกันชนหน้าสี Super Alloy ชุดกันกระแทก ชุดป้องกันเครื่องยนต์และกล่องโอน บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบเพื่อรองรับการระบายน้ำของทราย-โคลน และป้องกันหินกระทบตัวรถด้านข้าง เคลือบ 2 ชั้น Powder-Coated และรถพ่นสี Grit-Paint อีกชั้นหนึ่ง ออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ เบาะแบบสปอร์ต ดีไซน์พิเศษ เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara เบาะหน้าแดชบอร์ด เย็บด้ายสีน้ำเงิน โลโก้ RAPTOR บนแดชบอร์ด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ทำจากแมกนีเซียม ไฟบอกตำแหน่งพวงมาลัย On-Center Marker โลโก้ RAPTOR สลักบนขอบพวงมาลัย ระบบผ่อนแรง, EZ Lift Tailgate, ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่ม Push Start, จอกลาง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดีย, คำสั่งเสียง, SYNC 3, มุมมองกล้องขณะจอดรถ เซ็นเซอร์ระยะจอดด้านหลัง Active Safety Active Safety Stability Control ESP Traction Control TRC Traction Control TSC Hill Start Assist HLA Hill Cruise Control HDC Load Adaptive Load Control ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ โรลโอเวอร์ ฯลฯ Ford Ranger RAPTOR จะผลิตที่โรงงาน FTM: Ford Thailand Manufacturing Pluak อ.แดง จ.ระยอง ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท Credit : headlightmag. คอม

โทรสอบถามและสำรองที่นั่งได้ที่ 098 555 1558 ID line : 098 555 1558 Ford Ranger RAPTOR : ราคา 1,699,000 บาท : Ford Ratchapruek-Rama 5 โทรจองได้ที่ 02 432 6599 Ford Ranger RAPTOR : 1,699,000 บาท ขนาดตัวถังของ Ranger RAPTOR ยาว x กว้าง x สูง : 5,398 x 2,038 x 1,873 มม. (เลขเดิมกว้าง 2,180 มม. รวมกระจกมองข้าง) ระยะฐานล้อ: 3,220 มม. ความกว้างล้อหน้า / หลัง : 1,710 / 1,710 มม. ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 283 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปกติ รุ่น Ranger RAPTOR (5,362 x 1,860 x 1,815 มม. ระยะฐานล้อ 3,220 มม.) พบว่า Ranger RAPTOR ยาวขึ้น 36 มม. กว้าง 178 มม. สูงขึ้น 58 มม. นอกจากนี้ ระยะห่างขั้นต่ำจากพื้นหรือระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 53 มม. และความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังเพิ่มขึ้น 150 มม. Ranger RAPTOR รองรับการใช้งาน Off-Road ด้วยมุมต่างๆ ดังนี้ มุมปีน 32.5 องศา เข้าโค้ง 24 องศา (รวมชุดลากจูง) เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue Bi-Turbo EcoBlue TDCi 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร 1,996 cc. พ่วงเทอร์โบคู่ (ทำงานร่วมกันระหว่าง High-Pressure (HP Turbo) เทอร์โบแรงดันสูงและ Low-Pressure (LP Turbo) เทอร์โบแรงดันต่ำ ควบคุมด้วยวาล์ว Bypass) กำลังสูงสุด 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแพดเดิ้ลชิฟท์, สายพานไทม์มิ่งจุ่มในน้ำมันเครื่อง, ระบบขับเคลื่อนปฐมภูมิแบบ Belt-in-oil ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียงลด NVH : เสียงรบกวน การสั่นสะเทือน Hashness ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม หล่อใหม่ที่ขอบของอ่างหัวลูกสูบ Bowl Edge Re-Melt ระบบกรองน้ำมันเกียร์ Sump Filtration และ ULV Off-Axis Variable -Displacement Vane Pump Rollover One-way Clutch (OWC) ) ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อน โหมดการขับขี่ของ Ranger RAPTOR : Terrain Management System (TMS) จะมีให้เลือกทั้งหมด 6 สไตล์ ดังนี้ ขับเคลื่อน 2 ล้อ (2WD) Normal : โหมดปกติ Sport : Sport เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น รถเครื่องแรง ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) หญ้า / กรวด / หิมะ : หญ้า กรวด / หิน หิมะ เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้น สตาร์ทเกียร์ 2 ลดการลื่นของล้อ โคลน/ทราย : ใช้เกียร์ต่ำ ปรับการตอบสนองของระบบควบคุมการลื่นไถล Rock : rock ใช้ความเร็วต่ำ บาจา : บาจา ปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับ Off-drive ถนนความเร็วสูงตัดระบบ Traction Control ปรับการตอบสนองของระบบส่งกำลัง (เกียร์) และทำให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับสูง โครงสร้างและระบบกันสะเทือน แชสซีที่ทำจากวัสดุ HSLA: High-Strength Low-Alloy เสริมความแข็งแรงด้านข้างของแชสซีส์ (Side Rails) Front Chassis เพิ่มความแข็งแรงของจุดยึดโช้คอัพที่ขยายความสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Watt-Link คอยล์ Over Shock แบบ Watt-Link เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างขายึดยางอะไหล่ Wishbones ทำจากอลูมิเนียม (Forged – Cast Aluminium) Shock Absorber Position Sensitive Damping (PSD) เพื่อเพิ่มแรงต้านเมื่อกระแทกที่ลูกสูบยุบเต็ม Shock Fox Racing Shox ขนาดลูกสูบ 46.6 มม. ทั้งโช๊คหน้าและหลัง พร้อม Internal Bypass Technology ระบบกำลังไฟฟ้า พวงมาลัย EPAS ล้อและยาง Wheel & Tyre ล้อ 17 นิ้ว ยาง All-Terrain BF Goodrich ขนาด 285/70 R17 เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 838 มม. กว้าง 285 มม. ระบบเบรก คาลิปเปอร์เบรค คู่หน้า แบบลูกสูบคู่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. เบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 32 มม. เบรกคู่หลัง : ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน ขนาด 332 x 24 มม. ดิสก์เบรกหลังพร้อมกระบอกเบรกหลักด้านนอก กระจังหน้าใหม่ ได้รับแรงบันดาลใจจาก F-150 RAPTOR กันชนหน้าติดกับเฟรม ไฟตัดหมอก LED พร้อมช่องระบายอากาศ ขยายด้านข้างของรถ รองรับระยะห่างของโช้คอัพและยางนอกถนนได้มากขึ้น แก้มยางทำด้วยวัสดุคอมโพสิต: Sheet Moulding Compound ทนต่อการบุบและรอยขีดข่วน แผ่นด้านล่างกันกระแทก เหล็ก High-Strength Steel หนา 2.3 มม. แผงกันชนหน้าสี Super Alloy ชุดกันกระแทก ชุดป้องกันเครื่องยนต์และกล่องโอน บันไดข้างอะลูมิเนียม ออกแบบเพื่อรองรับการระบายน้ำของทราย-โคลน และป้องกันหินกระทบตัวรถด้านข้าง เคลือบ 2 ชั้น Powder-Coated และรถพ่นสี Grit-Paint อีกชั้นหนึ่ง ออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถ เบาะแบบสปอร์ต ดีไซน์พิเศษ เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara เบาะหน้าแดชบอร์ด เย็บด้ายสีน้ำเงิน โลโก้ RAPTOR บนแดชบอร์ด ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ทำจากแมกนีเซียม ไฟบอกตำแหน่งพวงมาลัย On-Center Marker โลโก้ RAPTOR สลักบนขอบพวงมาลัย ระบบผ่อนแรง, EZ Lift Tailgate, ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่ม Push Start, จอกลาง, หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดีย, คำสั่งเสียง, SYNC 3, มุมมองกล้องขณะจอดรถ เซ็นเซอร์ระยะจอดด้านหลัง Active Safety Active Safety Stability Control ESP Traction Control TRC Traction Control TSC Hill Start Assist HLA Hill Cruise Control HDC Load Adaptive Load Control ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ โรลโอเวอร์ ฯลฯ Ford Ranger RAPTOR จะผลิตที่โรงงาน FTM: Ford Thailand Manufacturing Pluak อ.แดง จ.ระยอง ราคาอย่างเป็นทางการ Ford Ranger RAPTOR Diesel 2.0 Bi-Turbo 213 แรงม้า : 1,699,000 บาท Credit : headlightmag. คอม

แหล่งรวม: Đại lý Suzuki

#Ford #Ranger #RAPTOR #ราคา #บาท #Ford #ราชพฤกษพระราม5 #โทรจองท

38 Comments

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button