video suzuki

Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški

Xin mời các bạn Hãy cùng xem Video. “suzuki jimny 2021 – Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški“Sưu tầm bởi Suzuki Sài gòn từ nhiều nguồn không giống nhau tác giả trên internet Vrele Gume TV kanal Có lượt xem cao trên các nền móng mạng xã hội.

video tham khảo suzuki jimny 2021 – Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški

Để biết thêm thông tin về suzuki jimny 2021 – Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški

Da li se iza ekološke hajke na Suzukijev azijski sách bán chạy nhất krije uvijeni protekcioniyma Evropske Unije? Da li bi ste kupili Jimny ako bi se prodavo u Srbiji? .

Tìm thêm các bài viết liên can về từ khóa. suzuki jimny 2021

Dưới đây là kết quả kiếm tìm cho các từ khóa. “suzuki jimny 2021“từ trang Wikipedia TH được kiếm tìm nhiều nhất trên Google

Xem thêm các bài viết cụ thể.

Hình ảnh của suzuki jimny 2021

suzuki jimny 2021
suzuki jimny 2021

Nguồn video Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški

https://www.youtube.com/watch?v=8-bVoJS5UTY

Xem thêm thêm về Suzuki Jimny POBEĐUJE NEMOGUĆE – TEST by Miodrag Piroški

  • Tác giả: Vrele Gume TV kanal
  • Lượt kiếm tìm : 37022
  • Xếp hạng: 5.00
  • Lượt like: 400
  • lượt ko thích:
  • Liên can: suzuki,suzuki jimny,suzukijimny,jimny,suzuki jimny 2018,suzuki jimny 2021,jimny 2021,jimny2018,jimny4,vrele gume,cartest,test automobila,vrele gume srbija,vrele gume crna gora,vrele gume bosna,vrele gume hrvatska,emisija vrele gume,emisijavrelegume,car test,car walkaround,walkaround,car analysis,testiranje automobila,test auta,auto test,miodrag Piroski
  • các key: suzuki jimny 2021
  • Miêu tả: Da li se iza ekološke hajke na Suzukijev azijski sách bán chạy nhất krije uvijeni protekcioniyma Evropske Unije? Da li bi ste kupili Jimny ako bi se prodavo u Srbiji? .

Da li se iza ekološke hajke na Suzukijev azijski sách bán chạy nhất krije uvijeni protekcioniyma Evropske Unije? Da li bi ste kupili Jimny ako bi se prodavo u Srbiji? .

Da li se iza ekološke hajke na Suzukijev azijski sách bán chạy nhất krije uvijeni protekcioniyma Evropske Unije? Da li bi ste kupili Jimny ako bi se prodavo u Srbiji? .

Da li se iza ekološke hajke na Suzukijev azijski sách bán chạy nhất krije uvijeni protekcioniyma Evropske Unije? Da li bi ste kupili Jimny ako bi se prodavo u Srbiji? .

nguồn: Suzuki Sài Gòn

#Suzuki #Jimny #POBEĐUJE #NEMOGUĆE #TEST #Miodrag #Piroški

35 Comments

  1. Maksimalna nosivost 300 kg. E jebeš ti njega. On sa šasijom i krutim osovinama i oprugama verovatno dužim i jačim bi morao da primi 600 kila. Čuj 300 kila to moj Punto kad ga napunim nosi.

  2. Imam dve zamerke na analizu Jimny-a:
    1. Predstavlja se kao da je skup za svoj segment??? Pa ako ga stavljate u pogrešan segment sa Tojotom Jaris, da, skup je. Ali to nije njegov segment, već ozbiljni terenci poput Vrenglera, G klase, Defendera koji pre svega naplaćuju luksuz. Njih nema ispod 50k evra ako i toliko.
    2. Dizajn je odličan i autentičan, nije kopiran jer su aktuelni Vrengler i G Klasa izašli u istoj godini kao i Jimny – 2018 (a znamo da se na dizajnu radi godinama); a to što ste ga vi dobili na test 2021 ne znači da je model sada izašao (čak je i bio izložen na sajmu u Beogradu 2018. samo nije bio u ponudi), a poređenje sa i insinuacije da se dizajn ukrao od Forda Bronko koji je izašao 2020. je apsourdno. Može samo obrnuto da bude.

  3. Suzuki će obići EU zakone tako što če početi prodavati Jimny pod teretna vozila, a u tom razredu su drugačija pravila.
    Ako uopšte mognu proizvesti dovojno Jimnya, proizvodi jih samo jedna fabrika a potražnja je enormna. U Australiji nema ograničenja prodaje, pa ipak treba čekati na red za Jimny više od godinu dana.

  4. Odlican mali auto, – velika cijena. After market dijelova milion, moze da se sredi za off-road, a moze za grad. Bukvalno da se svako okrene za njim sa silnim dodacima ali i za to treba bar 5 000€. Mislim da je u Bosni pocetna cijena 15k€.

  5. Veoma cenim vaš dosadašnji rad, ali mislim da bi o terencima trebalo malo više da se raspitate. SRAMNO je da uporedjujete bilo kog terenca sa ladom nivom… ona nije terenac, ona je JEFTIN auto sa 4×4 pogonom i visokim klirensom. To što naši ljudi nisu ništa drugo vozili osim nje pa je dižu u nebesa, to je već stvar perspektive. Suzuki je pobenik off roada jos od svog modela samurai sj413 ciji je jimny zasluzeni naslednik i NE nije kopirao nikog, kopirao je svog dedu samuraja pogledajte istorijat uočićete do detalja modernizovanu verziju najboljeg terenca po svim statistikama. 🙂

  6. Nemoj molim te samo da ga uporedjujes sa Ladom Nivom jer veci lom nije napravljen racunajuci tu i Aro,jednu stvar ste izostavili trebali ste da ga stavite na roler test i tada vidite kako Suzuki ukljucuje tockove koji imaju bolje prijanjanje sa podlogom,taj dzimi i za 20 god.ce vredeti 5000 eura,i spore sto ima to je prednost i cvrstu sasiju koju Niva nikada imala nije,i Nivi mozete testirati sa neki vocarski traktor koji ce biti mnogo bolji od nje!!!

  7. Ovo je novi redizajn ..stariju verziju vozim u firmi. Manuelni mjenjač, električne tastere za izbor vuče. Veoma SLABO kvačilo, ogromna potrošnja!! Pogotovu u zimskoj službi, kada je montiran "silt" za čišćenje snijega… Možda je ovaj novi malo bolji….

  8. Респект и захвалност Миодару за представљање Џимнија. Захвалност и подршци – Мирославу а и оном четвороношцу Оту. (Не бих да неког заборавим или раздвојим 😉 ).

    500 км тест вожње с просјечном потрошњом 8 литара. Тешка нога на гасу! Тако то иде код правих возаача.

    Кад аматера требало би да то може знатно економичније. Потрошња – ближе 6 него 7 л., на првој проби од око 340 км (укључујући нешто, какавог таквог, терена – мало на Кому и значајно више од Чакора (1849 нмв) па преко пар планина).

    Често возим са 40 на 1400мнв за неких 32 км, при чему, на успону, Џимни потроши 9- 10 а у просјеку не више од 6,7. У граду – нијесам достизао 7,5. Убијеђен сам да на отвореном, ако возим као по јајима, могу да се уклопим на 6л.

    Годину ипо сам га тражио. По цијену да одустанем, нијесам хтио аутоматски мењач. На крају коцкице су се поклопиле – купио сам оно што сам хтио, у једној бившој југословенској републици, цјеновно веома повољно – ГЛ верзију (без андроид екрана и алуминијумских фелни).

    Вожња је чисто весеље. Негдје сам прочитао да фали 6 брзина. И те како.

  9. Svi proizvodjaci koji koriste krutu prednju osovinu su podložni "pogotovo ako se diže sasija' " death wobble" https://youtu.be/yOe1xQEC4o4. Pd dva' "terenac" koji nema fabricko zakljucavanje' prednjeg i zadnjeg diff-a, nije terenac' nego Suv. Ima puno vide testova novi jimny' pokušava da prati G wagon i Wrangler' i ni blizu' čim uleti u unakrsni "twiter' dijagonala gde po dva točka ne hvataju tlo' nastaje drama

  10. Brate Tebra…sad imaš problem i sa suzukijem?? Jesi ga video već uživo kako privlačno izgleda? Tačno da se nov ne može više kupiti u EU ali cena polovnih je otišla u nebesa, kao da je nov a ne " polovan". Znaš zašto? Zato što ga ljudi vole i žele i pored svih mana…Video sam nekoliko u FR, jako, jako privlačan auto. Pogotovo u sivo crnoj kombinaciji. Kao drugi auto, za mene koji voli u prirodu kupio bih ga bez razmišljanja. Ništa jače, veče i nasminkanije mi netreba.

  11. Ovaj auto je na testu sa Wranglerom i G klasom, mislim na offroud testove, bio rame uz rame a po nekim segmentima i bolji. Ovo je terensko vozilo a ne auto za grad, motor sasvim dovoljan za ovu karoseriju.

  12. Jako glup i los autic za tolike pare,usminkana Lada 4×4 za duplo vise para,jer on samo moze da se uzima radi namene a za tolike pare nedaje puno,steta sto Lada nije rasprostranjena kao nekad imaju jako lepe nove modele kao Niva Travel koja je 5x bolja od ove sprdnje.

  13. Ne znam za vas, ali čim sam ga video pomislio sam da je neko oprao G klasu na 90°C pa se skupila za tri broja. 😀 Automobil namenjen za zezanciju, a kao svaki takav automobil treba ga i dobro platiti. On sigurno neće biti prvi automobil u porodici, možda ne ni drugi, ali kao treći koji će tata posle nedeljnog rmbanja u kancelariji da malo izveze na teren da se zabavi, to svakako. Dakle sa te strane nema potrebe komentarisati cenu i šta za te novce može veće i praktičnije da se uzme. Nije ni napravljen da bude nešto posebno praktičan, već zabavan.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Back to top button